K-EVO Starfire 120

Alex, τώρα είναι κατανοητό. Έχω όμως κάποιες ερωτήσεις/απορίες:

1) Αν υποθέσουμε ότι σε εστίες τύπου INVICΤΑ που είναι ισχύος 11-13 kW, αρκεί μια παροχή αέρα Φ120, στο δικό μας που είναι περίπου 15 kW, αρκεί μια Φ140 ή Φ150?

2) Έστω ότι το κάνεις όπως θες: Θα μπει ο αέρας από το σπιράλ Φ150 στη βάση, μετά από το περιθώριο μεταξύ εξωτερικής λαμαρίνας εστίας και πάτου σταχτοδοχείου, θα περάσει περιμετρικά του σταχτοδοχείου, μετά θα περάσει από τις οπές του σταχτοδοχείου μέσα στο σταχτοδοχείο, και τέλος από το καπάκι-σκαράκι του σταχτοδοχείου, στο χώρο καύσης.

Μήπως, λέω μήπως οι οπές του σταχτοδοχείου και οι εγκοπές από το πάνω σκαράκι είναι λίγες σε σ΄χεση με την επιφάνεια του Φ150? Εσύ που έχεις δει τα INVICTA, τι σχέση (αναλογία) έχει το σπιράλ Φ120 που φέρνει αέρα, με τις οδεύσεις που οδηγούν τελικά τον αέρα μέσα στο χώρο καύσης?

Τα invicta παίρνουν αέρα από από το μπροστινό μέρος και όχι από κάτω. Φαίνονται πεντακάθαρα πόσο λίγες και μικρές τρυπούλες είναι οι εισαγωγές του αέρα. Όμως είναι και οι μοναδικές είσοδοι αέρα στην εστία. Μελετούσα μια μέρα το υποτιθέμενο αντίγραφο του δικού μας, το palazzetti και είδα ότι και σε εκείνο ο αέρας έρχεται στον χώρο καύσης από το τασάκι και την σχάρα. Στο δικό μας τζάκι το πρόβλημα δεν είναι ο λίγος αέρας, αλλά ο αέρας από λάθος σημείο. Δηλαδή ο αέρας προτιμάει να φτάσει στον χώρο καύσης από την πιο εύκολη διαδρομή. Από πάνω και και όχι από κάτω δηλαδή. Στο δικό μας τζάκι η πιο πολύπλοκη και δύσκολη διαδρομή είναι αυτή του πρωτογενούς αέρα. Πιστεύω λοιπόν ότι δημιουργώντας αυτήν την νέα είσοδο αέρα και δυσχαιρένοντας την ανεξέλεγκτη ούτως ή άλλως διαδρομή του αέρα δευτερογενούς καύσης, καθώς επίσης χρησιμοποιώντας το ήδη υπάρχων μοχλάκι για τον έλεγχο αποκλειστικά και μόνο της αεροκουρτίνας θα πετύχουμε τον στόχο μας. Σωστή πρωτογενή καύση και έπειτα δευτερογενή καύση. Το φ150 ίσως είναι μεγάλο απλά επειδή το συγκεκριμένο τάμπερ το είδα πέρσι στην έκθεση Θεσσαλονίκης και ρυθμίζει απόλυτα τον αέρα πιστεύω πως θα δουλέψει. Το μεγάλο γίνεται μικρό ενώ το μικρό δεν γίνεται μεγάλο.

Μήπως όμως είναι πολύ λίγος έτσι ο αέρας?

Ο Στέλιος μπορεί να μας πει, πόσος περίπου αέρας χρειάζεται σε νορμάλ καύση ανά κιλό ξύλου?

Μήπως με το λίγο αέρα, δεν τραβάει καλά, και μετά καπνίζει από την πόρτα μια και αυτή δε σφραγίζει τέλεια ? (Ειδικά σε συνδυασσμό με μεγάλη κόφτρα).

Μα τώρα παίρνει πολύ λιγότερο αέρα. Όλο κι όλο από 5-6 τρύπες κάτω από την αεροκουρτίνα. Πολύ περισσότερο θα παίρνει. Τέλος του μήνα μάλλον θα πάρω τα απαραίτητα οπότε πρώτα ο θεός αρχές του επόμενου μήνα θα γίνει η εγχείρηση. Και ο Θεός βοηθός...

Φοβάμαι μήπως οι τρύπες περιμετρικά στο σκαφάκι είναι λίγες (σε σχέση με το Φ150) και αναγκάζουν τον αέρα να εισέρχεται με φόρα στο χώρο καύσης με τα όποια αποτελέσματα.
Μπορεί ο Στέλιος να μας πει την άποψή του?

Επίσης, όταν κοντογεμίζει το σκαφάκι, δε φοβάσαι μήπως η στάχτη "ξεχειλίζει" από τις οπές του και μετά πέφτει μέσα στο τάμπερ το Φ150?

χαιρετω τα πλήθη της k-evo k καλο χειμωνα
Φουσκιτακη να σε ρωτησω αερα απο που φερνεις στην εστια σου απ'εξω,μεσα ή και απο τα 2 με κανενα ταφ;εγω εχω καταλαβει οτι φερνοντας αερα απ εξω με βεντυλατερ 350 κυβικα το σπιτι μετα την πρωτη ωρα εχει φουσκωσει τοσο που η εστια μπαζει και η καμιναδα τραβαει γερα.λες να βαλω τη σωληνα φ150 στη κατω περσιδα να τραβω αερα απο το δωματιο και η εξωτερικη τρυπα να μεινει οπως εχει;