Τζάκια Ενεργειακά

Stavrax έγραψε: Αντιπρόσωπος είναι η kratki.gr.
Τα μοτερ της κασέτας θα δυσκολεύουν την ελεύθερη ροή προς το μοτερ αναρρόφησης, όταν αυτό ζητάει περισσότερα κυβικά από αυτά που μπορούν να δώσουν.
Θερμοστάτης με ρυθμιστή στροφών σίγουρα χρειάζεται. Μπορεί να μπει ο tiemme, o olympia ή κοντρολλερ της κρατκι.
Ο θερμοθάλαμος πρέπει να γίνει με μονωτικό και μπορει να χρησιμοποιηθεί και πετροβάμβακας.
Όσο για το κλαπέ, αυτό θα το κρίνεις εσύ με την χρήση.

Stavrax σ' ευχαριστω παρα πολυ για τις χρησιμες απαντησεις σου. Το αισθητηριο του θερμοστατη με ρυθμιστή στροφών που "συνδεεται" και στους ποσους βαθμους ρυθμιζεται να ανοιγει?

Stavrax έγραψε: Αντιπρόσωπος είναι η kratki.gr.
Τα μοτερ της κασέτας θα δυσκολεύουν την ελεύθερη ροή προς το μοτερ αναρρόφησης, όταν αυτό ζητάει περισσότερα κυβικά από αυτά που μπορούν να δώσουν.
Θερμοστάτης με ρυθμιστή στροφών σίγουρα χρειάζεται. Μπορεί να μπει ο tiemme, o olympia ή κοντρολλερ της κρατκι.
Ο θερμοθάλαμος πρέπει να γίνει με μονωτικό και μπορει να χρησιμοποιηθεί και πετροβάμβακας.
Όσο για το κλαπέ, αυτό θα το κρίνεις εσύ με την χρήση.

Και κατι αλλο: σε περιπτωση βλαβης του μοτερ αναρρόφησης μηπως υπαρξει προβλημα στην διαδρομη απο τις εξοδους της κασετας μεχρι και το μοτερ αναρρόφησης ή και μετα απο αυτο? Γενικοτερα δηλαδη σε ολη την διαδρομη. Τι γινεται με το ζεστο αερα που θα κυκλοφορει μεσα στον αγωγο Φ150 και δεν θα μπορει να φυγει?

Ετσι οπως είσαι , ο κίνδυνος είναι ο ίδιος (και μεγαλύτερος).

ΑΝ όμως η εστία σου μπεί σε κανονικό θερμοθάλαμο με περσιδες πα΄νω κάτω , η φυσική ροή απλά θα αυξηθεί μέχρι να πέσουν οι θερμοκρασίες και δεν θα υπάρξει πρόβλημα.

liakjim έγραψε: Ετσι οπως είσαι , ο κίνδυνος είναι ο ίδιος (και μεγαλύτερος).

ΑΝ όμως η εστία σου μπεί σε κανονικό θερμοθάλαμο με περσιδες πα΄νω κάτω , η φυσική ροή απλά θα αυξηθεί μέχρι να πέσουν οι θερμοκρασίες και δεν θα υπάρξει πρόβλημα.

Οντως η εγκατασταση (μετα απο ολα αυτα που διαβασα στο forum) ειναι αστα να πανε. Ειπα να ζεσταθουμε και καναμε ο,τι να' ναι. Θα μου πεις "δεν ηξερες, δεν ρωταγες"? Αλλωστε υποτιθεται οτι παιρνουμε τζακα (να τον πει ο Θεος). Ανεφερα πριν πολλα post οτι θα αναλαβει με δικα του εξοδα να αποκαταστησει τις κακοτεχνιες. Και επειδη θα μπω σ' αυτες τις διαδικασιες, γι' αυτο το ψαχνω. Τελος παντων, καλλιο αργα παρα ποτε. Ευχαριστω πολυ........

Stavrax έγραψε: Ο τρόπος που είναι σχεδιασμένο το κουτί του μοτερ λύνει αυτό το πρόβλημα, καθώς κλείνει την παροχή στο μοτέρ και μένει τελείως ανοιχτή η δεύτερη είσοδος, οπότε ο ζεστός αέρας θα περνάει από εκεί στο χωλ.
Ο κοντρόλερ μπαίνει κάπου κοντά στο τζάκι και το θερμόμετρο καρφώνεται στον έναν από τους αγωγούς κοντά στην κασέτα, την θερμοκρασία την ρυθμίζεις κατά βούληση.

Οποτε το κουτί του μοτερ με βγαζει απο την δυσκολη θεση. Καλο αυτο. Για το μοτέρ αναρρόφησης της darco.com.pl με διπλή είσοδο γνωριζεις τιμη και αν υπαρχει στη Ελλαδα?