κατασκευη καυστηρα πελλετ

Καλημερα Γιώργο θα τα πούμε το απόγευμα .το τηλέφωνό μου είναι 6942065727 και το emai μου Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.

Καλημερα.εχουμε μυληση και παλια απο το τυλεφωνο,για ρυθμησησ του λεβητα progetto 25 κw

Kωστα καλησπερα,σε βαζω φωτο του λεβητα,κ των ελατιριων.εχω δυο ιδων.1 με τισ λεπτεσ σπυρεσ κ φ40 κ 2ον με τισ χοντρεσ τισ σπυρεσ κ φ50.αυτεσ μπενουν εφαρμοστα και φοβαμε με την διαστολη συστολη να μην εχω προβλημα στον λεβητα.εκτωσ αν τισ τροχισω κανενα 1-2 χιλιοστα.

Θα αργήσω να γυρίσω σπίτι αν προλάβω θα σου γράψω αλλιώς αύριο απόγευμα μετά τις 7

Οπως βλεπω εχεις καθετα τουμπο πραγμα που μοιαζει με το δικο μου το καζανι,εκει που εχεις βγαλει τετραγωνο για εξοδο καμιναδας ανοιξε στρογγυλη τρυπα Φ80 βαλε στρογγυλη ροζετα με σωληνα Φ80 20-25 εκατοστα και μετα το μοτερ καυσαεριων.Θα κανεις κανονικα τη συνδεσμολογια και οχι αναποδα οι εντολες για τα μοτερ καυσης και καυσαεριων!!!!!!!!!!!!!!!!καθως και τον αισθητηρα (μεταλλικο) βαλτο στο καυκαλο (σαλιγκαρο μοτερ) 10 ποντους πριν ενωσεις την σωληνα καμιναδας.ΤΟΝ αισθητηρα αυτο τον εχει για να καταλαβει οτι αναψε (παραμετρος 9-6-13=40C) οτι πρεπει να φυσιξει φουλ για 3-4 δευτερολεπτα το μοτερ καυσης να αναψει καλα το πελλετ (παραμετρος 9-6-15=50C) καθως επεισης οταν φτασει σε υψηλη θερμοκρασια τα καυσαερια να κατεβασει ισχυ καυσης(παραμετρος 9-6-14=220C).οπως εσυ τα εχεις ΑΝΑΠΟΔΑ ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΙΣ ΧΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΘΕΜΑ ΠΛΕΟΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΦΩΤΙΑ!!!!!!!!!!!!βαλτα κανονικα και κανε τις συνδεσεις οπως σου γραφω.οσο για τα διαφραγματα τα δικα μου ειναι στριφτη λαμα και εχει 20 τουμπο και εχουν 2-3 χιλιοστα διακενο και απο τις δυο μεριες.επεισης αφου υπαρχει χωρος βαλε μια πλακα και περνα το πανω μερος απο τα ελατηρια σε αυτη και στο κεντρο τις πλακας εναν μοχλο που με το πανω κατω η πλακα θα τιναζει τα ελατηρια και θα καθαριζουν τουμπο και ελατηρια.θα δουλευουν και ως ΞΥΣΤΡΑ!!!!!!αν θες μπορεις να βαλεις και εναν αισθητηρα υποποιεσης διοτι το καζανι δουλευει με υποποιηση να την ελενχει και φυσικα εναν θερμοστατη ασφαλειας(τον εχεις ηδη στη σωληνα που κατεβαινει το πελλετ αφου εκει θα βαλεις κλιξον) και εναν αισθητηρα στην εισαγωγη για κυκλοφωριτη.αν θες μπορεις να βαλεις αλλον εναν (οπως αυτος για κυκλοφωριτη) για το συστημα αντιπαγοποιησης και το ρυθμιζεις απο το αριστερα κατω βελακι στους 7 βαθμους.το βασικοτερο που κερδιζεις με την κεραμεικη αντισταση ειναι γρηγορη εναυση (μισος χρονος σε σχεση με αλλες) σβυσιμο πιο γρηγορα και μεταβαση σε κανονικη λειτουργια διαρκεια ζωης ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΥΡΑ ΓΙΑ ΕΝΑΥΣΗ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕ ΜΑΠΑ ΠΕΛΛΕΤ ====ΕΝΕΡΓΙΑΚΑ ΚΚΑΙ ΡΕΥΜΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ. οτι δεν καταλαβαινεις και χρειαζεσαι βοηθεια πες μου,σου ανεβαζω μερικες φωτο να παρεις ιδεες

Οπως βλεπω εχεις καθετα τουμπο πραγμα που μοιαζει με το δικο μου το καζανι,εκει που εχεις βγαλει τετραγωνο για εξοδο καμιναδας ανοιξε στρογγυλη τρυπα Φ80 βαλε στρογγυλη ροζετα με σωληνα Φ80 20-25 εκατοστα και μετα το μοτερ καυσαεριων.Θα κανεις κανονικα τη συνδεσμολογια και οχι αναποδα οι εντολες για τα μοτερ καυσης και καυσαεριων!!!!!!!!!!!!!!!!καθως και τον αισθητηρα (μεταλλικο) βαλτο στο καυκαλο (σαλιγκαρο μοτερ) 10 ποντους πριν ενωσεις την σωληνα καμιναδας.ΤΟΝ αισθητηρα αυτο τον εχει για να καταλαβει οτι αναψε (παραμετρος 9-6-13=40C) οτι πρεπει να φυσιξει φουλ για 3-4 δευτερολεπτα το μοτερ καυσης να αναψει καλα το πελλετ (παραμετρος 9-6-15=50C) καθως επεισης οταν φτασει σε υψηλη θερμοκρασια τα καυσαερια να κατεβασει ισχυ καυσης(παραμετρος 9-6-14=220C).οπως εσυ τα εχεις ΑΝΑΠΟΔΑ ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΙΣ ΧΑΝΕΙΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΘΕΜΑ ΠΛΕΟΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΦΩΤΙΑ!!!!!!!!!!!!βαλτα κανονικα και κανε τις συνδεσεις οπως σου γραφω.οσο για τα διαφραγματα τα δικα μου ειναι στριφτη λαμα και εχει 20 τουμπο και εχουν 2-3 χιλιοστα διακενο και απο τις δυο μεριες.επεισης αφου υπαρχει χωρος βαλε μια πλακα και περνα το πανω μερος απο τα ελατηρια σε αυτη και στο κεντρο τις πλακας εναν μοχλο που με το πανω κατω η πλακα θα τιναζει τα ελατηρια και θα καθαριζουν τουμπο και ελατηρια.θα δουλευουν και ως ΞΥΣΤΡΑ!!!!!!αν θες μπορεις να βαλεις και εναν αισθητηρα υποποιεσης διοτι το καζανι δουλευει με υποποιηση να την ελενχει και φυσικα εναν θερμοστατη ασφαλειας(τον εχεις ηδη στη σωληνα που κατεβαινει το πελλετ αφου εκει θα βαλεις κλιξον) και εναν αισθητηρα στην εισαγωγη για κυκλοφωριτη.αν θες μπορεις να βαλεις αλλον εναν (οπως αυτος για κυκλοφωριτη) για το συστημα αντιπαγοποιησης και το ρυθμιζεις απο το αριστερα κατω βελακι στους 7 βαθμους.το βασικοτερο που κερδιζεις με την κεραμεικη αντισταση ειναι γρηγορη εναυση (μισος χρονος σε σχεση με αλλες) σβυσιμο πιο γρηγορα και μεταβαση σε κανονικη λειτουργια διαρκεια ζωης ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΥΡΑ ΓΙΑ ΕΝΑΥΣΗ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΜΕ ΜΑΠΑ ΠΕΛΛΕΤ ====ΕΝΕΡΓΙΑΚΑ ΚΚΑΙ ΡΕΥΜΑ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ. οτι δεν καταλαβαινεις και χρειαζεσαι βοηθεια πες μου,σου ανεβαζω μερικες φωτο να παρεις ιδεες