Καρβουνακια σε Feroli sun7

EIMAI KAINOΥΡΓΙΟΣ ΣΤΟ ΦΟΡΟΥΜ. ΕΧΩ ΠΑΡΕΙ ΤΟ ΑΥΣΤΡΙΑΚΟ ΠΕΛΕΤ ΚΑΙ ΕΧΩ ΠΟΛΛΑ ΚΑΡΒΟΥΝΑΚΙΑ.ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΚΑΤΑΦΕΡΑ ΠΟΛΛΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑΓΩΓΗ 2014. ΜΟΥ ΕΙΠΑΝ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΕΛΛΑΤΩΜΑΤΙΚΟ.ΞΕΡΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΤΙ;

Δοκίμασε λιγότερο αέρα στην εκκίνηση όταν ανάβει (σε νέο κύκλο λειτουργίας). Απο 51 ->50 ή 49pa.
Tήν to4= 11. Την t09=2,5 sec kai thn t0852. Ta άλλα όπως είναι.
Και βλέπεις φλόγα και διορθώνεις συνέχεια. Τα καρβουνάκια είναι σημάδι ότι ο αέρας είναι πολύς και τα καρβουνιάζει και ότι η ποσότητα πέλλετ είναι μικρή, στην εκκίνηση όλα αυτά.

etsa67 έγραψε: Δοκίμασε λιγότερο αέρα στην εκκίνηση όταν ανάβει (σε νέο κύκλο λειτουργίας). Απο 51 ->50 ή 49pa.
Tήν to4= 11. Την t09=2,5 sec kai thn t0852. Ta άλλα όπως είναι.
Και βλέπεις φλόγα και διορθώνεις συνέχεια. Τα καρβουνάκια είναι σημάδι ότι ο αέρας είναι πολύς και τα καρβουνιάζει και ότι η ποσότητα πέλλετ είναι μικρή, στην εκκίνηση όλα αυτά.

Σωστά/ Παιζεις συνεχως δοκιμαστικά με τον αέρα. Και οχι μονον αυτες τις τιμές t04 - t09. Αν εχεις καμιναδα ψηλη- κοντη κλπ πρεπει να παιξεις διαφορετικες τιμες

Αλλά μόνον στην εκκίνηση etsa67 ?

Αν μπορουσε ο TasosKavala να μας έβαζε φωτογραφίες για να δουμε, θα βοηθουσε.

Λογικά Κε Νασίκα στην εκκίνηση συμβαίνουν τα περισσότερα προβλήματα, αν και ο Φερόλι όταν λειτουργεί με την t18 =0 συμβαίνει ότι στις περισσότερες φορές, επειδή οι χρήστες αυξάνουν το βήμα από 15 δευτ. στο 17 ή και 20 για τον p7, να μην μειώνουν αντίστοιχα και τον αέρα. Δεν υπάρχει, φυσικά και η πιθανότητα μέτρησης καυσαερίων, με αποτέλεσμα να παρατηρούνται όλα αυτά τα καρβουνάκια.
Στην εκκίνηση φυσικά και στο τελείωμα. Εγώ θα πρότεινα οι χρήστες να επιλέγουν και την t18=1 (ενεργοποίηση του ινβέρτερ) και ανάλυση σε κάθε επίπεδο ισχύος , και αυτόματη μετάβαση στη ελάχιστη φλόγα πριν απενεργοποιηθεί. Είναι ίσως καλύτερα αφού και θα μειωθούν και οι άσκοπες εναύσεις.

ευχαριστω θα κανω οπως μου ειπες και βλεπουμε

θα το παλεψω λιγο για να μη σασ ζαλιζω και μετα θα βαλω και φωτο. Ευχαριστω για τισ πληροφοριες