Μετατροπή λέβητα πετρελαίου

Όλη η ιστορία με τη μετατροπή που συζητάμε είναι ότι μπορείς να την κάνεις και μόνος σου ή με πολύ μικρό κόστος εγκατάστασης, άλλο πλεονέκτημα προφανώς δεν έχει

Συμφωνω απολυτα

Φιλε LEONA λες να μην ηθελα να το κανω,2 χιλιαρικα θα μου εβγαινε το ολο σκηνικο,μιλησα και με τον εδω αντιπροσωπο και μου τα ψιλομασουσε οταν του ελεγα για αποδοση,μου ειπε οτι περυσι εκανε πανω απο 10 τετοιες μετατροπες αλλα οταν τον ρωτουσα για καταναλωση μου απαντουσε"τρια πουλακια καθονταν"
Λες να μην ηθελαν να μου πουλησουν και οι Σουηδοι?
Αυτα σκεφτηκα + το οτι το πελλετ ειχε ξεφυγει στην τιμη περυσι(κατι 320-350 ευρω ο τονος)και σκεφτηκα με αυτα τα 2 χιλιαρικα(ισος και λιγοτερα να μου βγουν)να βαλω τον ξυλολεβητα που εχει τα καλα του (συμφερει εστο και αν το βαλουμε με αναλογια 4 προς 1 με το πετρελαιο,δηλ. 44 λεπτα για να παρω τις 10-11kw μου,που δεν πιστευω γιατι τα ξυλα μου κοντευουν τον μονοψηφιο αριθμο υγρασιας) αλλα εχει και το βασικοτερο κακο του το χαμαλικη!
Του χρονου βλεπουμε τι θα κανουμε,εκαιγα 2,5 τονους πετρελαιο, φετος πηρα 9,5 τονους (1050 ευρω)ξυλα,για να δουμε θα την βγαλω μ'αυτα,εαν την βγαλω τοτε χαλαλι το χαμαλικη, με πελλετ θαθελα 5,5 τονους αρα 1600-1700 ευρω με καλο μηχανημα(με 80-90% αποδοση) φαντασου η μετατροπη του πετρελαιουλεβητα να μου εδινε ομως μια αποδοση κοντα στο 50-60% τι μουφα θα'τρωγα τα 1700 σε πελλετ θα γινοταν απο 2 εως και 2μιση χιλιαρικα!
Οποιος εχει λεφτα παει σε επωνυμες και δοκιμασμενες ολοκληρωμενες λυσεις οποιος δεν εχει πειραματιζετε και μπορει και να του βγει,περυσι δεν ειχα λεφτα(μετρητα) για την αλλαγη της θερμανσης με αποτελεσμα στο τελος της σαιζον να χασω ενα χιλιαρικο τουλαχιστον που θα κερδιζα εαν ειχα διαλεξει να βαλω ξυλο η πελλετ,φετος παρολου που δεν υπαρχει παλι το χρημα και το ποσο που θα χαναμε για να ζεσταθουμε ειναι πολυ περισοτερο λογο της αυξησης τις τιμης του πετρελαιου δεν χωρανε ουτε καθυστερησεις ουτε πειραματισμοι, γιαυτο στην σιγουργια του ξυλου και στο χαμαλικη!
Τρια χρονια δεν αλλαξα το αμαξι σε αεριο με αποτελεσμα να εχω χασει 3 χιλιαρικα σε βενζινες αλλα αυτο οφειλετε γιατι στο burdelo που ζουμε ημουν σιγουρος οτι μολις το εβαζα την επομενη μερα θα εβγαινε καποιος στην τηλεοραση και θα ελεγε εξισωση του αεριου με την βενζινη η υγραεροσημο,στο ξυλο δεν παιζει αυτο γιατι στην χειροτερη παω στο χωριο του κουμπαρου μου και το stihll κοβουμε 10 τονακια πουρναρι(οπως κανει καθε χρονο αυτος.επισης η αισχροκερδια δεν παιζει τοσο στο ξυλο (ειδα με τα ματια μου να αγοραζει ο ξυλας 85 ακοπο και μου το'δωσε 110)ενω στο πελλετ ζει και βασιλευει εχω φιλο εμπορα που εχει παρει 2500 τονους και εχω και γνωστο που εχει εργοστασιο στην Σερβια που βγαζει αριστο πελλετ dinplus και πουλαει με εκτελωνισμους και μεταφορικα δηλ. ολα 180 ευρω τον τονο και οταν τον εφερα σε επαφη με τον εμπορα φιλο του φανηκα αριστο μεν αλλα ακριβο ,μου λεει και 320 να το βαλω τον τονο δεν με συμφερει γιατι σε αλλα δουλευω με περισσοτερο κερδος!!!!!!!!!!!
ΕΡΕ ΔΡΑΧΜΗ ΠΟΥ ΤΗΝ ΘΕΛΟΥΜΕ!

fisikos50 έγραψε: Οπωσδήποτε πρέπει να το καθαρίζεις, το περίεργο είναι οτι κυκλοφορούν τόσοι πολλοί λέβητες πέλετ (υποτίθεται) με οριζόντιες διαδρομές καυσαερίων (και άλλοι τόσοι που δεν δείχνουν καν τομή) εκεί το πληρώνεις και για καινούργιο και έχεις ένα σαν αυτό που είχες και πριν, αλλά έχει διαφορετικό όνομα, έχει και δοχείο στάχτης και πιο εύκολο άνοιγμα στην πόρτα, αλλά στάχτη μαζεύει το ίδιο στις οριζόντιες διαδρομές αν μιλήσουμε για θέμα απόδοσης λόγω επικάθησης στάχτης.

Αν πάρεις τώρα κάτι της προκοπής με κατακόρυφες διαδρομές ώστε να πεις ότι θα καθαρίζεις λιγότερο, άντε να έχει και κανένα λεβιέ να το τινάζεις λίγο, τότε πάμε σε άλλη σαφώς ανώτερη κατηγορία και σε άλλα λεφτά όμως και αγοράς του συστήματος αλλά και εγκατάστασης (είτε με αποξήλωση του παλιού είτε με παράλληλη / εν σειρά σύνδεση).

Όλη η ιστορία με τη μετατροπή που συζητάμε είναι ότι μπορείς να την κάνεις και μόνος σου ή με πολύ μικρό κόστος εγκατάστασης, άλλο πλεονέκτημα προφανώς δεν έχει.

Φιλε απ'οτι καταλαβαινω απ'τα γραφομενα σου καλυτερα στου λεβητες πελλετ ειναι να υπαρχουν καθετες διαδρομες σωστα/
Στον ξυλολεβητα που πηρα που δεν υπαρχουν τουμπο δηλ. πως λεγονται οι διαδρομες που εχει?
Κανει για καυση πελλετ δηλ.?

Οι διαδρομές των καυσαερίων μπορεί να υλοποιούνται με κυλινδρικούς σωλήνες (τούμπα στην αργκό των μαστόρων) ή με επίπεδα διαφράγματα, αν έχεις τομή του λέβητα που πήρες, θα δεις με ποιο τρόπο αλλάζουν κατεύθυνση τα καυσαέρια και πώς είναι οι επιφάνειες εναλλαγής θερμότητας.

Ιδανικά στα στερεά καύσιμα θέλουμε κατακόρυφες διαδρομές επειδή δεν κρατάνε τόση στάχτη, ΑΛΛΑ οι οριζόντιες διαδρομές δίνουν καλύτερες συνθήκες εναλλαγής θερμότητας ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΚΑΘΑΡΕΣ.

Για πέλετ κάνουν τα πάντα από ότι έχω καταλάβει, εκτός αν ο θάλαμος καύσης είναι τόσο μικρός που δεν πληρεί τις προϋποθέσεις του κατασκευαστή του καυστήρα, ακριβώς αυτά που συζητούσαμε και παραπάνω.

Εμενα ο λεβητας μου εχει και καθετα και οριζοντια τουμπο με
επιβραδυντες καυσαεριων μεσα στα τουμπα οπως και εχει μεγαλες
διαδρομες τα καυσαερια αυτα ειναι που κανουν οικονομια.

Παιδιά καλημέρα από τη Λάρισα.
Έχω λέβητα ΒΙΟΣΩΛ EL-2000-60 60.000 Kcal/h με 70lit νερό.
Έχει κάθετα τούμπα και επάνω έβαλα καυστήρα MEGATHERM
(www.pelletsburner.gr) MPB-50.
Τον έχω ρυθμίσει στα 30kw με θερμοκρασία καυσαερίων
120-130 °C καθαρό και 160-170 °C γεμάτο στάχτη.
Καίει τα πάντα και από κλινκερ σχεδόν τίποτα.
Θερμαίνω 140 m2 ισόγειο με ταράτσα και 60 m2 υπόγειο κατασκευή 2001.
Μεγίστη κατανάλωση όλη την ημέρα -8 °C έξω , 21-24 °C
μέσα , 3-4 15κιλα πελλετ ανά ημέρα .
Για δοχείο αδρανείας έχω 160 lit ηλιακό στη ταράτσα.
Καθάρισμα από 1-4 φορές την εβδομάδα .
Στις μετατροπές λεβήτων πετρελαίου το πρόβλημα είναι η υπερθέρμανση του νερού όταν σταματά ο κυκλοφορητής και μέχρι να σβήσει ο καυστήρας πελλετ.
Η λύση είναι το δοχείο αδρανείας.
Γιάννης