Ετήσιος έλεγχος δοχείου διαστολής σε εγκαταστάσεις Στερεών Καυσίμων

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

vag1234 έγραψε:

Βιομαζιστής έγραψε:

vag1234 έγραψε: Εγώ έγραψα ποιος έλεγχος πρέπει να γίνεται. Δεν αναφέρθηκα σε άζωτο ή αέρα. Ο θερμουδραυλικός είναι υποχρεωμένως να γνωρίζει τον σωστό έλεγχο και το κατάλληλο αέριο πλήρωσης. Σίγουρα μπορείς να χρησιμοποιήσεις και μια τρόμπα ποδηλάτου και να βάλεις αέρα αλλά δεν σημείνει ότι είναι σωστό.

Το σωστό είναι να γίνεται η πλήρωση στα δοχεία διαστολής με άζωτο και όχι με ατμοσφαιρικό αέρα για λόγους που αναφέρονται παραπάνω και να βεβαιώνονται, ειδικά στις εγκαταστάσεις στερεών καυσίμων, ότι το δοχείο διαστολής δουλεύει σωστά και δεν έχει 'σκάσει' εσωτερικά η φούσκα..

Συγνώμη moderator αλλά είμαι pretty sure ότι το αρχικό σου μήνυμα χρησιμοποιούσε και την λέξη, "αέρα".
Το μήνυμα διορθώθηκε αργότερα. Πολύ αργότερα.
Αν δεν περιείχε την λέξη "αέρα" - μάλιστα αν θυμάμαι καλά έγραφε, "να το γεμίσει με αέρα" - η δική μου απάντηση δεν στέκει. Και ιδίως αυτό το "Όχι δα!" που έγραψα.
Συγνώμη και πάλι αλλά εγώ με τέτοιους όρους δεν παίζω!
Καλό σου απόγευμα.

Καλά εντάξει!! Άμε στο καλό ανθρωπέ μου που θα μας βγάλεις και ψεύτες !!! Μας γράφεις για αέρα αρχικά και μετά μας τα γυρνάς..

Δεν θέλω να σε βγάλω ψεύτη. Γιατί να το κάνω; Μιλάω για το αρχικό σου μήνυμα που γράφεις για το δοχείο διαστολής και όχι για αυτά που παραθέτει τώρα. Αν δεν έχεις αλλάξει το αρχικό σου μήνυμα, προφανώς έγινε παρανόηση. Τον τελευταίο καιρό περνάω ατελείωτες ώρες στο internet σε ότι έχει σχέση με λέβητες, λεβητοστάσια και συνδεσμολογίες αυτών γιατί παιδεύομαι 15 μέρες τώρα, να εγκαταστήσω από τη αρχή, το νέο μου λέβητα βιομάζας. Έτσι η μόνη εξήγηση που μπορώ να δώσω είναι πως κάπου αλλού, σε κάποιο άλλο forum διάβασα πως προτείνουν να το γεμίσουν με απλό αέρα και δεν ξέρω πως το συνδύασα με το δικό σου μήνυμα και απάντησα σε σένα όπως απάντησα κατόπιν. Όλα αυτά, αν δεν έχεις αλλοιώσει το μήνυμα μετά την πρώτη μου απάντηση. Αν λοιπόν το αρχικό σου μήνυμα είναι όπως το διαβάζω τώρα, αγνόησε την ακριβώς προηγούμενη απάντηση προς το άτομό σου και σου ζητώ και συγνώμη για την παρεξήγηση.

Με αέρα (78% άζωτο) συμπληρώνονται τα δοχεία διαστολής. Το εργοστάσιο τα παραδίδει με καθαρό άζωτο γιατί:
1. κρατάνε την αρχική πίεσή τους για πολύ περισσότερο καιρό
2. είναι cost-effective για ένα εργοστάσιο

Από 'κει και πέρα, δεν μπορεί ο καθένας να έχει στο σπίτι του μηχάνημα παραγωγής αζώτου, ούτε να τα σκάει στα βουλκανιζατέρ για να γεμίσει ένα δοχείο διαστολής.

Και σχετικά με τα αυτοκίνητα, καμία διαφορά δεν έχει η οδήγηση με άζωτο και η οδήγηση με αέρα όταν η πίεση στα ελαστικά είναι η ίδια. Το άζωτο το πληρώνεις γιατί κρατάει την πίεση σταθερή στα ελαστικά ανεξαρτήτως θερμοκρασίας. Σημαντικό για αγωνιστικά αυτοκίνητα και supercars τύπου GTR.