Κλίνκερ ή κάτι άλλο;
οποιες δινουν λυσεις σε δυσκολα προβληματα
που αμα δεν γινονταν θα απαιτουσαν αρκετα
χρηματα - κοπο - ταλαιπωρια (ολης της οικογενειας)
οπως για παραδειγμα αντικατασταση σομπας που πολλοι
εκαναν ακομη και αλλαγη τροπου θερμανσης!
Μπραβο Δημητρη!!!
Γιώργος
Μόνο αν στούς νεότερους μάθεις τα μυστικά σου
μεγάλη θα'ναι η προκοπή και η χαρά δικιά σου!!!
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
Βασικά το μοτέρ του κοχλία είναι μέσα στο σιλό ?
Εγώ ότι σόμπα και να έχω δει, το μοτέρ είναι έξω από το σιλό. Εκεί υπάρχουν οι ανεμιστήρες, οπότε κάπως ψύχεται.
Να ζεσταίνεται το μοτέρ και να διακόπτει την λειτουργία του, όχι δεν το έχω συναντήσει....και πραγματικά ούτε θέλω να σκεφτώ ότι μπορεί να συμβαίνει αυτό.
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
Οπως αλλαξαν και τα στομια που βγαζουν αερα στον χωρο,μεγαλωσαν τη διατομη τους με συνεπεια να χρειαζεται λιγοτερς στροφες το μοτερ χωρου αρα λιγοτερος θορυβος.
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
Το μάθαμε και αυτό.
Αυτό που θέλω να ρωτήσω. Δεν έχουν αποσύρει όλες τις σόμπες για βελτίωση της αρχικής σχεδιαστικής ατέλειας ?
Πόσες σόμπες με το ελάττωμα να έχουν πουλήσει...5...10....15 ? Παραπάνω σε καμία περίπτωση.
Ετσι κάνουν όλοι οι σωστοί κατασκευαστές, ακόμα και οι εισαγωγείς....παραδείγματα αρκετά.
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
Τι είναι αυτό οοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο???????????????dimitris11 έγραψε:
mastoras έγραψε: Η συζήτηση γίνεται όλο και πιο ενδιαφέρον.
Βελτίωσες το μοτέρ του κοχλία .....θα ήθελα να δω πως.
Το κακό από όλη αυτήν την ιστορία είναι ότι από έναν δυσαρεστημένο χρήστη πέλλετ, μπορεί να χαθούν άλλοι δέκα μελλοντικοί. Αυτό με λυπεί αφάνταστα.
Αεροψυκτος,και δεν εγιμε με ενα "γαλλικο" αλλα μετα απο πολυ κοπο μεχρι να βρω γιατι κολουσε,οταν την εβαζα στο τερμα (5) σκαλα.Δουλευε κανα 20 λεπτο και σταματουσε η τροφοδοσια,αρχικως νομιζα οτι εφταιγε το πελετ οποτε καθε φορα που κολουσε αδειαζα το σιλο εβγαζα τον μηχανισμο και τον καθαριζα,αλλα υπηρχαν αλλοι δυο τροποι για να συμβει αυτο α)ειχε ενα αισθητηρα για τη ροη καυσαεριων και β)εναν αισθητηρα υπερθερμανσης στο σιλο πελετ,αν καποιος εκ των δυο παραβιαζοταν εκοβε το ρευμα στο μοτερ τροφοδοσιας πελετ.
Τα ελεγξα και τα δυο παρακαμτοντας τα και ξανα κολουσε το μοτερ,επομενως επρεπε να σκεφτω τι αλλο μπορει να φταει.
Εσενα θα σου πηγενε το μυαλο σ'αυτο;
Είμαστε σοβαροί ακόμα δεν τους έβαλε κάποιος μέσα αυτούς????????
Μοτέρ μέσα στο σιλό οοοοοοοοοοοοοοοοοοοοοο???????????????????
mastoras
Τα μοτέρ έχουνε θερμικό μέσα για προστασία
Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε.
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.
mastoras έγραψε: Αρα το μοτέρ ήταν μέσα στο σιλό.
Το μάθαμε και αυτό.
Αυτό που θέλω να ρωτήσω. Δεν έχουν αποσύρει όλες τις σόμπες για βελτίωση της αρχικής σχεδιαστικής ατέλειας ?
Πόσες σόμπες με το ελάττωμα να έχουν πουλήσει...5...10....15 ? Παραπάνω σε καμία περίπτωση.
Ετσι κάνουν όλοι οι σωστοί κατασκευαστές, ακόμα και οι εισαγωγείς....παραδείγματα αρκετά.
προφανως για να το διωρθοσουν και να βγαλουν το μοτερ εκτος
σιλο χρειαζετε να αλλαξουν ολο το σιλο με τις βασεις του
που εχει για το μοτερ
Και μετα μιλαμε και εχουμε διαμαχες στο αλλο θεμα που πηρε φωτια το
σιλο που ακουμπουσε ή οχι στην καμιναδα.Εδω δηλαδη δεν παιζει να
παρει φωτια το πελλετ απο το μοτερ μεσα στο σιλο?
Γιώργος
Μόνο αν στούς νεότερους μάθεις τα μυστικά σου
μεγάλη θα'ναι η προκοπή και η χαρά δικιά σου!!!
Παρακαλούμε Σύνδεση ή Δημιουργία λογαριασμού για να συμμετάσχετε στη συζήτηση.