Κλίνκερ ή κάτι άλλο;

mastoras έγραψε: Η συζήτηση γίνεται όλο και πιο ενδιαφέρον.

Βελτίωσες το μοτέρ του κοχλία .....θα ήθελα να δω πως.

Το κακό από όλη αυτήν την ιστορία είναι ότι από έναν δυσαρεστημένο χρήστη πέλλετ, μπορεί να χαθούν άλλοι δέκα μελλοντικοί. Αυτό με λυπεί αφάνταστα.

Αεροψυκτος,και δεν εγιμε με ενα "γαλλικο" αλλα μετα απο πολυ κοπο μεχρι να βρω γιατι κολουσε,οταν την εβαζα στο τερμα (5) σκαλα.Δουλευε κανα 20 λεπτο και σταματουσε η τροφοδοσια,αρχικως νομιζα οτι εφταιγε το πελετ οποτε καθε φορα που κολουσε αδειαζα το σιλο εβγαζα τον μηχανισμο και τον καθαριζα,αλλα υπηρχαν αλλοι δυο τροποι για να συμβει αυτο α)ειχε ενα αισθητηρα για τη ροη καυσαεριων και β)εναν αισθητηρα υπερθερμανσης στο σιλο πελετ,αν καποιος εκ των δυο παραβιαζοταν εκοβε το ρευμα στο μοτερ τροφοδοσιας πελετ.
Τα ελεγξα και τα δυο παρακαμτοντας τα και ξανα κολουσε το μοτερ,επομενως επρεπε να σκεφτω τι αλλο μπορει να φταει.
Εσενα θα σου πηγενε το μυαλο σ'αυτο;

Πραγματικα χαιρομαι να βλεπω επεμβασεις οι
οποιες δινουν λυσεις σε δυσκολα προβληματα
που αμα δεν γινονταν θα απαιτουσαν αρκετα
χρηματα - κοπο - ταλαιπωρια (ολης της οικογενειας)
οπως για παραδειγμα αντικατασταση σομπας που πολλοι
εκαναν ακομη και αλλαγη τροπου θερμανσης!
Μπραβο Δημητρη!!!

Με ζόρισες με την φωτογραφία, και μου κάνεις και ερωτήσεις.

Βασικά το μοτέρ του κοχλία είναι μέσα στο σιλό ?
Εγώ ότι σόμπα και να έχω δει, το μοτέρ είναι έξω από το σιλό. Εκεί υπάρχουν οι ανεμιστήρες, οπότε κάπως ψύχεται.

Να ζεσταίνεται το μοτέρ και να διακόπτει την λειτουργία του, όχι δεν το έχω συναντήσει....και πραγματικά ούτε θέλω να σκεφτώ ότι μπορεί να συμβαίνει αυτό.

Ζεματουσε,δεν μπορουσες να το αγγιξεις.Τωρα και αυτοι στο επομενο μοντελο το αλλαξαν το εβγαλαν εξω απο το σιλο αλλα δυστυχως δεν ταιριαζει στη σομπα μου για να το αλλαξω.
Οπως αλλαξαν και τα στομια που βγαζουν αερα στον χωρο,μεγαλωσαν τη διατομη τους με συνεπεια να χρειαζεται λιγοτερς στροφες το μοτερ χωρου αρα λιγοτερος θορυβος.