Κλίνκερ ή κάτι άλλο;

pannarab έγραψε: Καλησπέρα,

ενα τετοιο "συρτη" είδα ανοιγοντας το δεξι πλαϊνό (όπως κοιταζω τη σομπα), κατω χαμηλα. Αυτός είναι;

Στο πίσω μέρος του χώρου καύσεως εκεί που ενώνετε με την σωλήνα εισαγωγής, από την μεριά του αριστερού πίσω καπακιού. Στη δεξιά είναι το μοτέρ καυσαερίων.

Γεια σας, εχει πολυ δικιο ο φιλος egglezos,

την πολλη σταχτη την διαχειριζονται λιγοι καυστηρες.

Σκαλιζοντας στο youtube βρηκα αυτο.....και θα ηθελα την γνωμη σας



πρεπει να επισημανω πως η σχαρα του καυστηρα ειναι κυλιωμενη και μπορει να καψει Βιοπελλετ-αγροπελλετ τα οποια εχουν χαμηλοτερο σημειο τιξης 700 με 800 βαθμους και δημιουργουν συχνοτερα προβληματα με κλινκερ.

Η δικια μου σομπα παθαινει αυτο απο τις πρωτες ωρες λειτουργιας με οποιοδηποτε πελετ.

Δεν το εκανε αρχικως ,εγω ναι εγω τα καταφερα ετσι.
Πως; εφραξα το τζαμι γυρω-γυρω εξωτερικα με κολλα για να μην μπαζει αερα οπως επισης και το κενο που ειχε μεταξυ της σομπας(θαλαμος καυσης) και της τροφοδοσιας πελλετ.
Εν συνεχεια παθαινει αυτο με οποιοδηποτε πελλετ


αλλα το ποτηρακι καυσης ειναι καθαρο με οτιδηποτε εκαψα μετα την επεμβαση.
Ολες οι σομπες κατω απο το ποτηρακι καυσης εχουν ενα σωληνα που φερνει αερα στον θαλαμο καυσης,ο στοχος ητνα να εισερχετε αερας μονο απο εκει.
Καλες καυσης.
Επειδη καθε πελετ εχει διαφορετικη σκληροτητα εγω εχοντας την σομπα στην 2 σκαλα την ρυθμιζω ωστε να καιει 1κιλο/ανα ωρα τον αερα δεν τον πειραζω.Ριχνω ενα τσουβαλι αν το καψει σε 15 ωρες δεν το πειραζω αν εχει περισεψει αυξανω την τροφοδοσια αν εχει καει σε λιγοτερο χρονο μειωνω την τροφοδοσια.

Ναι,προτιμω το μαυρισμενο τζαμι απο το κλινγκερ.

Επικίνδυνο , μπορεί να υπερθερμανθεί η πόρτα αλλά και ακόμα χειρότερα το τζάμι.